AP-01 • Principles of Flight

Zasady lotu

59 lekcji ułożonych według zależności pojęć — od zastosowania fundamentów fizycznych po integrację i decyzje bezpieczeństwa.

Niepewny fizyki? Zrób diagnostykę AP-00 AP-01 zakłada znajomość podstaw jednostek, algebry, wektorów, ruchu, sił, energii, ciśnienia i wykresów.

Twój postęp w tej przeglądarce 0/59

Postęp jest zapisywany w tej przeglądarce. Konto pozwoli zachować go między urządzeniami.

AFundament aerodynamicznyLekcje 1–21

BSterowanie, stabilność i obciążeniaLekcje 22–34

CMechanika lotuLekcje 35–41

DStall, high-lift i LOC-ILekcje 42–52

EŚmigło i integracjaLekcje 53–59

Etap A

Fundament aerodynamiczny

Jednostki, wielkości fizyczne i siła

AP-01.01 • Units, physical quantities and force

Prawa Newtona w locie samolotu

AP-01.02 • Newton's laws in aircraft flight

Ciśnienie, gęstość, Bernoulli i Venturi

AP-01.03 • Pressure, density, Bernoulli and Venturi

IAS, CAS, TAS — znaczenie aerodynamiczne Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.04 • IAS, CAS and TAS — aerodynamic meaning

Cztery siły działające na samolot Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.05 • The four forces acting on an aeroplane

Względny przepływ powietrza i kąt natarcia Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.06 • Relative airflow and angle of attack

Linie prądu i przepływ 2D/3D

AP-01.07 • Streamlines and two-/three-dimensional flow

Geometria profilu skrzydła

AP-01.08 • Aerofoil geometry

Geometria skrzydła i planform Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.09 • Wing geometry and planform

Punkt stagnacji, rozkład ciśnienia i środek parcia

AP-01.10 • Stagnation point, pressure distribution and centre of pressure

Jak powstaje siła nośna — bez mitów Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.11 • How lift is produced — without myths

Współczynnik i równanie siły nośnej

AP-01.12 • Lift coefficient and lift equation

Współczynnik i równanie oporu

AP-01.13 • Drag coefficient and drag equation

Opór pasożytniczy

AP-01.14 • Parasite drag

Opór indukowany

AP-01.15 • Induced drag

Wiry końcowe, upwash/downwash i indukowany kąt natarcia Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.16 • Wingtip vortices, upwash/downwash and induced angle of attack

Opór całkowity, krzywa oporu i efektywność aerodynamiczna Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.17 • Total drag, drag curve and aerodynamic efficiency

Efekt przypowierzchniowy Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.18 • Ground effect

Warstwa przyścienna — przepływ laminarny i turbulentny

AP-01.19 • Boundary layer — laminar and turbulent flow

Transition i oderwanie przepływu

AP-01.20 • Boundary-layer transition and flow separation

Mechanizm przeciągnięcia i krytyczny kąt natarcia Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.21 • Stall mechanism and critical angle of attack

Etap B

Sterowanie, stabilność i obciążenia

Równowaga sił i momentów — ballast a trym aerodynamiczny Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.33 • Equilibrium of forces and moments — ballast versus aerodynamic trim

Osie samolotu i podstawowe powierzchnie sterowe

AP-01.34 • Aircraft axes and primary flight controls

Podstawowe i wtórne efekty sterów Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.35 • Primary and secondary effects of flight controls

Adverse yaw, lotki różnicowe i lotki Frise Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.36 • Adverse yaw, differential ailerons and Frise ailerons

Trym, tabs, aerodynamic balance i mass balance Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.41 • Trim, tabs, aerodynamic balance and mass balance

Stabilność statyczna i dynamiczna

AP-01.37 • Static and dynamic stability

Stabilność podłużna, poprzeczna i kierunkowa

AP-01.38 • Longitudinal, lateral and directional stability

Wpływ CG na stabilność i sterowność Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.39 • Centre of gravity effects on stability and controllability

Współczynnik przeciążenia

AP-01.44 • Load factor

V-n diagram, limity konstrukcyjne i kategoria certyfikacyjna Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.45 • V-n diagram, structural limits and certification category

VA, masa, gust loads i gust-load diagram Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.46 • Manoeuvring speed, mass effects and gust loads

VFE, VNO, VNE — znaczenie ograniczeń Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.42 • VFE, VNO and VNE — speed limitations

Flutter i aeroelastic risk Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.43 • Flutter and aeroelastic risk

Etap C

Mechanika lotu

Lot poziomy ustalony

AP-01.47 • Steady level flight

AP-01.48 • Climb

AP-01.49 • Descent

Lot ślizgowy i doskonałość Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.50 • Glide and glide ratio

Zakręt skoordynowany Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.51 • Coordinated turn

Promień, prędkość kątowa i rate-one turn Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.52 • Turn radius, turn rate and rate-one turn

Spiral stability i spiral dive Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.40 • Spiral stability and spiral dive

Etap D

Stall, high-lift i LOC-I

Objawy i systemy ostrzegania przed przeciągnięciem Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.22 • Stall indications and warning systems

Prędkość przeciągnięcia i czynniki ją zmieniające Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.23 • Stall speed and factors affecting it

Spanwise stall, washout i wpływ lotek Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.24 • Spanwise stall, washout and aileron effects

Klapy — typy, CL/CD, moment i osiągi Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.30 • Flaps — types, CL/CD, pitching moment and performance

Urządzenia krawędzi natarcia Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.31 • Leading-edge high-lift devices

Asymetria klap i ograniczenia Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.32 • Flap asymmetry and limitations

Zanieczyszczenie skrzydła — szron, śnieg, lód i deszcz Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.29 • Aerodynamic contamination — frost, snow, ice and rain

Power-on, climb/descent i turning stalls Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.25 • Power-on, climbing, descending and turning stalls

Accelerated stall — przeciągnięcie przy zwiększonym przeciążeniu Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.26 • Accelerated stall

Korkociąg — mechanizm, rozpoznanie i granice teorii Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.27 • Spin — mechanism, recognition and limits of theory

Base-to-final stall/spin i decyzja go-around Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.28 • Base-to-final stall/spin risk and the go-around decision

Etap E

Śmigło i integracja

Jak śmigło tworzy ciąg

AP-01.53 • How a propeller produces thrust

Skok łopaty, twist i lokalny AoA śmigła

AP-01.54 • Blade pitch, twist and local propeller angle of attack

Torque reaction, slipstream i P-factor Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.55 • Torque reaction, slipstream and P-factor

Windmilling drag Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.56 • Windmilling propeller drag

Oblodzenie i zanieczyszczenie śmigła Ważne dla bezpieczeństwa Zależne od typu samolotu

AP-01.57 • Propeller icing and contamination

Test integracyjny AP-01 Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.58 • AP-01 integrated Principles of Flight assessment

Scenariusze bezpieczeństwa AP-01 Ważne dla bezpieczeństwa

AP-01.59 • AP-01 Principles of Flight safety scenarios